Rower ORBEA ORCA M30i 51 Ivory White-Burgundy-Vulcano
Opis
Rower szosowy ORBEA Orca M30
Nowy flagowy model szosowy Orbea koncentruje się na wadze, oferując najlepsze możliwe osiągi podczas podjazdów: natychmiastowe przyspieszenie, zwinne prowadzenie, tłumienie drgań i doskonałe przenoszenie mocy.
Siódma generacja Orca wyznacza własną ścieżkę, proponując lekki rower przeznaczony dla wspinaczy o wydajnej konstrukcji.
Czysta lekkość
Orbea zmniejszyła wagę, dbając o wszystkie szczegóły. Im lżejsza staje się rama, tym bardziej skomplikowane staje się usunięcie większego ciężaru bez kompromisów. Droga Orca do lekkości polegała na obsesji na punkcie szczegółów. Rama OMR waży 1030 g, a widelec waży 410 g.
Stosunek sztywności do wagi
Orbea wyjaśnia, że możliwe jest wykonanie bardzo lekkich rowerów; jeśli jednak tracisz wydajność z powodu braku sztywności, to nie ma to sensu. Kiedy projektowali Orca, zaczęli od docelowej sztywności, aby zapewnić, że nawet najsilniejsi wspinacze będą pewni wydajnego przenoszenia mocy. Następnie zaprojektowali Orca tak, aby była jak najlżejsza, bez uszczerbku dla tej liczby.
Kluczową cechą była konstrukcja ramy Powerspine. Tutaj dolny kręgosłup ramy przejmuje znaczną większość obciążeń skrętnych i bocznych. Główka, dolna rura i tylne widełki są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło, zwiększając precyzję kierowania. Ta konstrukcja pozwala Orbea zaoszczędzić na wadze w innym miejscu ramy bez uszczerbku dla sztywności.
Poczucie jazdy
Wrażenia z jazdy na lekkim rowerze są nie do pobicia — to połączenie natychmiastowej reakcji i zwinności. Na podjazdach nowa Orca jest niezaprzeczalnie szybka, ale brak wagi można również odczuć w zwinnym prowadzeniu i odczuciu przyspieszenia podczas naciskania na pedały.
Duża część tej zwinności to geometria Orca, która w dużej mierze pozostaje niezmieniona. Krótsze tylne widełki, a co za tym idzie, krótszy rozstaw osi, to jedyna modyfikacja geometrii, która ma na celu nadanie rowerowi szybkości reakcji i zwinności, których wymagają wspinacze od swoich rowerów. Bardziej okrągłe sekcje ramy pomagają zredukować wibracje, oszczędzając energię podczas dłuższych przejażdżek. Szerszy prześwit pozwala na opony o średnicy do 32 mm – maksymalizując przyczepność i zgodność, a także, jak odkrywają współcześni kolarze szosowi, zmniejszając również opory toczenia. Ostatnim, ale nie mniej ważnym elementem jest program MyO, który pozwala rowerzystom dostosować ergonomię, aby uzyskać idealne dopasowanie.
Aerodynamika
Nawet jeśli cechy aerodynamiczne nie są kluczowe w tym rowerze, Orbea nie zapomina o marginalnych korzyściach, jakie możesz uzyskać. Orbea twierdzi, że ilekroć aerodynamika nie wpływa na wagę ani wyczucie, wybiera najbardziej aerodynamiczne rozwiązanie. Jednym z przykładów jest prowadzenie kabli ICR, które zostało dokładnie przemyślane w celu zmniejszenia oporu. Nowy mechanizm zacisku siodełka, który jest nie tylko prosty i wydajny, ale także starannie zaprojektowany, aby zmniejszyć powierzchnię i poprawić aerodynamikę. I chociaż widelec został zaprojektowany tak, aby zminimalizować wagę, jego kształt pomaga jednocześnie zmniejszyć opór. Kolarze mają również możliwość nadania priorytetu aerodynamice za pośrednictwem programu MyO, który pozwala im dostosować ergonomię lub wybrać bardziej aerodynamiczne koła i kierownice.
Projekt wydajności
Nowa Orca opiera się na zrozumieniu osiągów i konstrukcji firmy Orbea, odzwierciedlając ich przekonanie, że rowery powinny świetnie wyglądać i lepiej jeździć. Minimalistyczne, ponadczasowe linie Orca nadają jej charakterystyczny styl i obejmują bardzo nowoczesną technologię.
RAMA | |
---|---|
RAMA | Orbea Orca carbon OMR 2024, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing. |
AMORTYZATOR | Orbea Orca OMR ICR 2024, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1. |
NAPĘD | |
PRZERZUTKA TYŁ | Shimano 105 R7100 |
PRZERZUTKA PRZÓD | Shimano 105 R7100 |
MANETKI | Shimano R7120 |
MECHANIZM KORBOWY | Shimano 105 R7100 34x50t |
ŁAŃCUCH | Shimano M6100 |
KASETA | Shimano 105 R7100 11-34t 12-Speed |
KOŁA | |
OBRĘCZE | Alloy, Tubeless, 700c, 19c, 28H |
PIASTA PRZÓD | Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Hollow |
PIASTA TYŁ | Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Hollow |
OPONY | Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c |
KOMPONENTY | |
HAMULEC PRZÓD | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
HAMULEC TYŁ | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
STERY |
FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup
|
KIEROWNICA | OC Road Performance RP31-R, Rise 15, Reach 70, Drop 125 |
WSPORNIK KIEROWNICY | OC Road Performance RP22, -5º |
WSPORNIK SIODŁA | SP 0.2 Carbon, 27.2mm, Setback 20 |
SIODŁO | Fizik Aliante R5 |
1 - RURA PODSIODŁOWA
|
480 |
2 - RURA POZIOMA | 535,9 |
3 - RURA STEROWA | 134,6 |
4 - TYLNY TRÓJKĄT | 408 |
5 - WYSOKOŚĆ SUPORTU (ODLEGŁOŚĆ ŚRODKA MUFY SUPORTU OD PODŁOŻA) | 72 |
6 - OPUSZCZENIE SUPORTU (PIONOWA ODLEGŁOŚĆ OSI SUPORTU OD OSI TYLNEJ PIASTY) | 268,5 |
7 - ROZSTAW OSI | 980 |
8 - KĄT GŁÓWKI | 72,2 |
9 - KĄT SIODEŁKA | 73,5 |
10 - PRZEKROK | 48 |
11 - POZIOMA ODLEGŁOŚĆ OD ŚRODKA RURY STEROWEJ DO ŚRODKA SUPORTU | 767,5 |
12 - PIONOWA ODLEGŁOŚĆ OD ŚRODKA RURY STEROWEJ DO ŚRODKA SUPORTU | 380 |
13 - DŁUGOŚĆ WIDELCA | 533 |
14 - MAKS. WYSOKOŚĆ SZTYCY ROWEROWEJ | 365 |
15 - MIN. WYSOKOŚĆ SZTYCY ROWEROWEJ | 58,4 |
Dane techniczne
Rodzaj przerzutki | Mechaniczna |
Rozmiar kół | 28" / 700 |
Amortyzator | Brak |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Rama roweru | Karbon |
Rama | Orbea Orca carbon OMR 2024, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing. |
Amortyzator | Orbea Orca OMR ICR 2024, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1. |
Przerzutka przód | Shimano 105 R7100 |
Manetki | Shimano R7120 |
Przerzutka tył | Shimano 105 Di2 R7150 |
Mechanizm korbowy / korby | Shimano 105 R7100 34x50t |
Kaseta / Wolnobieg | Shimano 105 R7100 11-34t 12-Speed |
Ilość biegów | 12 |
Obręcze / koła | Alloy, Tubeless, 700c, 19c, 28H |
Opony | Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c |
Hamulec tył | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
Hamulec przód | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
Opinie pochodzą tyko od zalogowanych klientów. Weryfikujemy, które opinie pochodzą od klientów, którzy kupili dany produkt. Po zatwierdzeniu wyświetlamy zarówno pozytywne, jak i negatywne opinie. Aby dodać opinię, zaloguj się. Więcej o opiniach przeczytasz tutaj .
Procedura zgłaszania Nielegalnych Treści i działania zgodnie z art. 16 Aktu o Usługach Cyfrowych: na adres poczty elektronicznej sklep@rowery.pl dowolna osoba lub dowolny podmiot może zgłosić Usługodawcy obecność określonych informacji, które dana osoba lub dany podmiot uważają za Nielegalne Treści.