Orbea rower szosowy ORCA AERO M30iLTD 55 Euskadi
0
Rozmiar ramy: 55
Wzrost: 180-185 cm
Opis
Rower Orbea ORCA AERO M30iLTD 2023
Rower Orbea Orca Aero dostarcza wszystko, co jest niezbędne do zwycięstwa – wraz z chęcią pójścia na całość, jazdy przez cały dzień i bez kompromisów. Geometria roweru Orbea Orca Aero Racing powstała w wyniku prawie 100 lat projektowania rowerów szosowych i stanowi idealną równowagę między responsywnością i stabilnością.
Kluczem do zbudowania najlepszego szosowego roweru Aero jest znalezienie równowagi między aerodynamiką, sztywnością i prowadzeniem. Balans miedzy tymi obszarami i zidentyfikowanie dodatkowych czynników wydajności pozwolą kolarzowi zwiększyć wydajność.
Rower Orbea Orca Aero to wybór dla kolarzy, którzy wymagają najlżejszego roweru z najlepszym połączeniem technologii i ergonomii. Trudno znaleźć większe wrażenie mocy, niż to które daje świetny rower Orbea Orca Aero. Rower Orbea Orca Aero opiera się na tym, czego nauczyliśmy się od Orbea Ordu. Oznacza to tysiące godzin modelowania i sesji w tunelu aerodynamicznym, fanatycznie rozważając każdy element
Niech żyje rower, który równoważy emocjonalne i racjonalne pragnienia w każdym z nas – Niech żyje Orca Aero!
Specyfikacja:
| RAMA | |
|---|---|
| RAMA | Orbea Orca Aero carbon OMX Disc, monocoque construction, suport BB 386 mm, kompatybilna z miernikiem mocy, tylna oś przelotowa 12x142 mm, wewnętrzne prowadzenie linek |
| WIDELEC | Orbea Orca Aero OMX ICR, w całości z włókna węglowego, kompatybilna z gwintowaną główką ramy 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100 m |
| ROZMIARY | 55 |
| KOLORY | Euskadi |
| NAPĘD | |
| PRZEŁOŻENIA | 12 |
| PRZERZUTKA TYŁ | Shimano 105 Di2 R7150 |
| MANETKI | Shimano Di2 R7170 |
| PRZERZUTKA PRZÓD | Shimano 105 Di2 R7150 |
| KASETA/WOLNOBIEG | Shimano 105 R7100 11-34t 12-Przełożeń |
| MECHANIZM KORBOWY | Shimano 105 R7100 36x52t |
| ŁAŃCUCH | Shimano M7100 |
| KOŁA | |
| KOŁA | Aluminium 35, Tubeless, 700c, 19c, 24H |
| OPONY | Vittoria Rubino G2.0 TLR 700x25c |
| KOMPONENTY | |
| HAMULEC PRZÓD | Shimano R7170 Hydrauliczne Tarczowe |
| HAMULEC TYŁ | Shimano R7170 Hydrauliczne Tarczowe |
| STERY | FSA 1-1/2" Zintegrowane |
| KIEROWNICA | Orbea OC Road Aero RA11 Carbon, Reach 80, Drop 125 |
| SIODŁO | Prologo Dimension T4.0, 143 mm |
| OŚ KOŁA TYLNEGO | Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Hollow |
| OŚ KOŁA PRZEDNIEGO | Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Hollow |
|
1 - RURA PODSIODŁOWA
|
544 |
| 2 - RURA POZIOMA | 557,5 |
| 3 - RURA STEROWA | 155,2 |
| 4 - TYLNY TRÓJKĄT | 408 |
|
5 - BB HEIGHT (25-622)
|
262 |
|
5 - BB HEIGHT (28-622)
|
265 |
|
6 - OPUSZCZENIE SUPORTU (PIONOWA ODLEGŁOŚĆ OSI SUPORTU OD OSI TYLNEJ PIASTY)
|
74 |
| 7 - ROZSTAW OSI | 986,4 |
| 8 - KĄT GŁÓWKI | 73 |
| 9 - KĄT SIODEŁKA | 73,5 |
|
10 - STANDOVER (25-622)
|
794 |
|
10 - STANDOVER (28-622)
|
797 |
| 11 - POZIOMA ODLEGŁOŚĆ OD ŚRODKA RURY STEROWEJ DO ŚRODKA SUPORTU | 391 |
|
12 - PIONOWA ODLEGŁOŚĆ OD ŚRODKA RURY STEROWEJ DO ŚRODKA SUPORTU
|
562 |
| 13 - DŁUGOŚĆ WIDELCA | 370 |
|
TRAIL (25-622)
|
57,8 |
|
TRAIL (28-622)
|
58,7 |
Technologie zastosowane w modelach Orca Aero
Geometria i ergonomia:
Jest kilka kluczowych obszarów, w których wprowadziliśmy ulepszenia aerodynamiczne w rowerach Orcach Aero:
Pozioma górna rura i dolne tylne rury poprawiają przepływ powietrza.
Profil rury dolnej i rury podsiodłowej został aerodynamicznie zoptymalizowany pod kątem opon 25-28 mm. Jednoprofilowe przejścia między rurą czołową i dolną oraz rurą podsiodłową i wspornikami siodełka redukują turbulencje w tych obszarach.
Opór wokół tylnego koła został zmniejszony poprzez wyrównanie górnego połączenia rury podsiodłowej z przepływem powietrza.
Nowy aerodynamicznie zaprojektowany widelec jest zoptymalizowany pod kątem kół o wysokim profilu.
Nasza nowa aerodynamiczna kierownica, mostek i sztyca zmniejszają opór o 2%.
Po imponującej liczbie testów i obliczeń nasza rower Orbea Orca Aero okazała się najszybszym szosowym rowerem Aero, jaki kiedykolwiek zaprojektowaliśmy. Zmierzyliśmy poprawę o 15 W przy 40 km/h, ale jeśli jesteś w stanie jeździć z prędkością 50 km/h, możesz uzyskać aż 28 W.
Geometria roweru wyścigowego:
Pozycja jest agresywna, aby zmaksymalizować aerodynamikę nadwozia i wydajność. Obsługa jest precyzyjna i intuicyjna. Kąty i wymiary są starannie przemyślane w różnych rozmiarach, aby z każdym naciśnięciem pedału przenosić więcej mocy na drogę, a większa moc oznacza większą prędkość.
Wszechstronność:
Dzięki prześwitowi na opony 30c, rower Orbea Orca Aero przyznaje, że prędkość może być również wygodna. Współcześni kolarze szosowi odkryli zalety większych opon – szersza opona napompowana niższym ciśnieniem może zmniejszyć opory toczenia, a dodatkowa objętość powietrza znacznie zwiększa przyczepność.
Carbon OMX:
Kiedy ciągłe poszukiwanie ulepszeń w naszej produkcji carbonu przynosi rezultaty, które ledwo przypominają te sprzed kilku lat, nadszedł czas, aby zmienić sposób, w jaki mówimy o carbonie. Wraz z wprowadzeniem OMX pokazujemy rowerzystom na całym świecie kierunek naszych najlżejszych i najsztywniejszych ram wyścigowych. Ramy OMX to szczytowe osiągnięcie w produkcji rowerów z włókna węglowego.
Dynamiczna struktura:
Jest to klucz do optymalizacji sztywności w stosunku do wagi. Większość obciążeń skręcających i bocznych jest przenoszona przez dolny kręgosłup ramy. Rura czołowa, rura dolna i dolna rura tylnego trójkąta są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło. Nie ma co do tego wątpliwości, odporność na zginanie w dolnej części ramy przekłada się bezpośrednio na więcej watów na koło i wrażenie, że przeniesienie mocy jest natychmiastowe.
Konstrukcja każdej z sekcji, włókno węglowe OMX i specyficzny układ dla każdego rozmiaru ramy sprawiają, że stosunek sztywności do masy tego roweru aerodynamicznego jest jednym z najbardziej wydajnych i najszybszych na rynku.
Ergonomia:
Kluczowym elementem idealnej równowagi roweru Orbea Orca Aero jest ergonomia. Lepsza ergonomia poprawia komfort kierowcy, aerodynamikę i kontrolę. Co oznacza większą prędkość!
Nowy kokpit roweru Orbea Orca Aero został zaprojektowany z myślą o doskonałej ergonomii, ponieważ odchodząc od w pełni zintegrowanego kokpitu, uzyskujemy ogromne korzyści ergonomiczne przy bardzo niewielkim kompromisie. Obracaj kierownicę, zmień długość mostka lub zmień szerokość kierownicy, aby uzyskać idealną pozycję, zoptymalizować aerodynamikę i zmniejszyć zmęczenie.
Mostek OC2 ICR road:
Nasz nowy mostek ze stopu 6061 jest wystarczająco mocny dla najmocniejszych sprinterów. Ze wzrostem o -10º i 7 długościami od 70 do 130 mm, jest również wyposażony w pełną integrację kabli. Przeprojektowaliśmy płytę czołową i mocowanie komputera, dodając regulację nachylenia, dzięki czemu możesz idealnie ustawić komputer.
Kierownica szosowa OC3 Aero:
Nasza nowa kierownica aerodynamiczna o kącie 5º i mostek umożliwiają obrót do 15 stopni oraz wybór szerokości i zasięgu. W połączeniu z naszym mostkiem ICR widzimy znaczne zmniejszenie oporu, a także doskonałą sztywność dla najbardziej agresywnych rowerzystów.
Sztyca aero OMX:
Nasza nowa sztyca aero umożliwia regulację w zakresie do 25 mm cofnięcia i pochylenia w zakresie +/- 10º. Dodatkowo zmniejszyliśmy opór w porównaniu do poprzednich projektów.
Cargo Foil:
Na odwieczne pytanie, gdzie przewozić niezbędne narzędzia i dętki, odpowiada zintegrowany aerodynamiczny zasobnik Cargo mocowany za przednim kołem.
Bidon Aero:
Przepływ powietrza wokół dolnej rury płynnie przechodzi obok bidonu i koszyka. Elegancki i stylowy kształt aerodynamicznego bidonu i koszyka zapewnia nawodnienie bez zakłócania aerodynamiki. W rzeczywistości rower Orca Aero jest szybszy z bidonem na miejscu. Jeśli potrzebujesz większej ładowności, na dolnej rurze i rurze podsiodłowej dostępne są standardowe uchwyty na bidony.
Komponenty MyO:
Oferujemy opcje komponentów MyO dla wielu modeli Orbea. Zmiana zestawu kołowego, przekładni lub innych komponentów jest możliwa w trakcie procesu zamawiania, dzięki czemu Orbea Orca Aero dociera do dealera w dokładnie takiej konfiguracji, jakiej sobie życzysz.
Piękna nowa grafika MyO:
Oprócz wprowadzania naszych rowerów do najnowocześniejszych technologii i osiągów, z dumą ogłaszamy dodatkowe opcje personalizacji. Projekt i integracja nowego Orbea Orca Aero są subtelne i minimalistyczne, ale Twoja możliwość zaprojektowania roweru swoich marzeń nigdy nie była bardziej ekstrawagancka.
Instrukcja Blue Paper Orca Aero
*Orbea oferuje dożywotnią gwarancję na ramę roweru bez żadnych ograniczeń co do sposobu użytkowania roweru
Zastrzegamy sobie prawo do zmian informacji odnośnie produktów znajdujących się na tej stronie.
Dane techniczne
| Rodzaj przerzutki | Mechaniczna |
| Rozmiar kół | 28" / 700 |
| Amortyzator | Brak |
| Hamulce | V - brake |
| Lakier | Połysk |
| Rama roweru | Karbon |
| Rama | Orbea Orca Aero carbon OMX Disc, monocoque construction, suport BB 386 mm, kompatybilna z miernikiem mocy, tylna oś przelotowa 12x142 mm, wewnętrzne prowadzenie linek |
| Amortyzator | SZTYWNY Orbea Orca Aero OMX ICR, w całości z włókna węglowego, kompatybilna z gwintowaną główką ramy 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100 m |
| Przerzutka przód | Shimano 105 Di2 R7150 |
| Manetki | Shimano Di2 R7170 |
| Przerzutka tył | Shimano 105 Di2 R7150 |
| Mechanizm korbowy / korby | Shimano Di2 R7170 |
| Kaseta / Wolnobieg | Shimano 105 R7100 11-34t 12-Przełożeń |
| Ilość biegów | 12 |
| Obręcze / koła | Aluminium 35, Tubeless, 700c, 19c, 24H |
| Opony | Vittoria Rubino G2.0 TLR 700x25c |
| Hamulec tył | Shimano R7170 Hydrauliczne Tarczowe |
| Hamulec przód | Shimano R7170 Hydrauliczne Tarczowe |
| Waga | ---- |
Dostawa 
Opinie pochodzą tyko od zalogowanych klientów. Weryfikujemy, które opinie pochodzą od klientów, którzy kupili dany produkt. Po zatwierdzeniu wyświetlamy zarówno pozytywne, jak i negatywne opinie. Aby dodać opinię, zaloguj się. Więcej o opiniach przeczytasz tutaj .
Procedura zgłaszania Nielegalnych Treści i działania zgodnie z art. 16 Aktu o Usługach Cyfrowych: na adres poczty elektronicznej sklep@rowery.pl dowolna osoba lub dowolny podmiot może zgłosić Usługodawcy obecność określonych informacji, które dana osoba lub dany podmiot uważają za Nielegalne Treści.